F1: Welches Öl befindet sich im stoßfesten Manometer und wird es auslaufen?
A: Innen mit Glycerin oder Silikonöl gefüllt, um Dämpfung und Stoßdämpfung zu gewährleisten. Die normale Dichtung ist intakt und es tritt kein Öl aus. Aufgrund von Kollisionen mit der Schale und Alterung der Dichtungsringe kann es zu Öllecks kommen, und die Stoßdämpfung kann nach Öllecks versagen, sodass ein rechtzeitiger Austausch erforderlich ist.
F2: Kann das Öl in der Tabelle noch verwendet werden, wenn es trüb und geschwärzt ist?
A: Es wird nicht empfohlen, es weiterhin zu verwenden. Trübes Öl wird im Allgemeinen durch den Verschleiß interner Komponenten verursacht, was zu ungenauen Messwerten und einer ineffektiven Stoßdämpfung führen kann. Es sollte ein neues Messgerät eingebaut werden.
F3: Bedeutet ein stoßfestes Manometer, dass es Stößen mit hohem Druck standhält?
A: Der seismische Widerstand befasst sich hauptsächlich mit Vibrationen und Druckpulsationen und kann nicht über den angegebenen Bereich hinaus verwendet werden. Übermäßiger Momentandruck kann dennoch das Federrohr beschädigen, was zu Nullpunktdrift und Schäden am Messgerät führen kann.
F4: Können Stoßdämpfer für Hochtemperaturmedien verwendet werden?
A: Eine zu hohe Temperatur des Mediums kann zu einer inneren Ölausdehnung führen und die Messgenauigkeit beeinträchtigen. Es wird empfohlen, bei hohen Temperaturen eine Wärmeableitungsvorrichtung zu installieren, um die Arbeitstemperatur des Messkopfes zu senken und eine Beschädigung des Instruments zu vermeiden.
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